そらいろのーと

7/18　09:40～　技能１段階　３時限目
今回はコーナーの曲がり方の教習（秒数制限、ギア制限無し）

狭いＳ字
ここは時間制限、ギア制限無しで、クラッチ、ブレーキ等を駆使しつつ、スム
ーズに抜ける教習

広いＳ字
狭くても広くても基本は同じ
アクセルを開けると簡単にバランスが戻るのでとても楽

Ｌ字クランク
内側過ぎるとバンパーがパイロンに引っかかるので注意せよとの事
なるべく外周を回るようにとの注意あり
１回目は特に何も無く。
２回目は内側過ぎてパイロンにひっかかりそうになって注意を受けた。
３回目は外側を走るようにしたらスムーズに抜けて終了

スラローム教習（ギア制限なし、７秒以内）
4.5m置きに設置したパイロンの隙間をスラロームで通る教習
ここでは外周ループの路肩側にスラロームがある
１.スラローム入り口手前から左ウィンカーを出し
２.ガードレールが切れる辺りでウィンカーを戻す
３.スラロームはギアチェンジ無し、ブレーキ無し、クラッチ＆アクセルワーク
　のみで抜けること

一番ネックとなると予想していた教習だが、まずは成功率を上げること
次に速度を20Km/hでクリアできるようにすれば７秒切るだろうとの事だった。
ここの教習は何よりも成功率の向上が第一義で、成功率を上げれば自ずと
秒数も規定範囲になると言う教え方なのだ。

ポイントスラローム（秒数制限、ギア制限無し）
路上にある点をスラロームで抜けていく教習、本物のスラロームはパイロンが
置いてあって気になるが、ここは路上の点だけ見ていけばよいので恐怖を感
じずにアクセルワークの練習が出来ると言うわけだ。

このポイントスラロームは受付の真正面にあるので、入校申し込みをした時に
真正面から見物していた。その時はあんな挙動できねえよとか思っていたが
やってみると結構あっさり動けて面白かった。

車両番号３
今回は車両番号３だった。
吹け上がりもギアもカクカクした車両だったので走りにくかった。

その他
走りなれて来たせいか、周りを見渡せるようになってくる。教習車には大型のガー
ドが付いていて転倒しても体に乗っかって来ないようになっているのだが、CB750の
ガードは殆ど傷無し、CB400のガードは傷だらけというか、削られすぎて錆びてる。
こんな所でも中型と大型の運転技量の差が現れるのだなあと感じた。

※入校から卒業に至るまで、転倒は一回も無かったですな。