7/14-16　山形の古竜湖キャンプツーリング初日: そらいろのーと

2012年7月17日 (火)

7/14-16　山形の古竜湖キャンプツーリング初日

前回のチャツボミゴケ公園キャンプでご一緒した方々が、今度は山形の古竜湖
キャンプ場に行くと言うので、キャンプツーリング初心者の自転車関係の友人に
誘いをかけつつ行くことにした。（誘いと言いつつ現地集合）

金曜はあいにくの雨模様で土曜の朝まで降り続くらしいので早朝出立を諦めて
色々とネタ仕込んだりしつつ結局出発したのは土曜の10:40頃の事だった。
既にキャンプ地に着いている人はともかくとして、2時間程先行して出発して
いる仲間に少しでも追いつくべく、外環＋東北道で現地を目指すことにした。

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～東北道
まずは給油
前回給油から100Km程メーター回しているので、外環に乗る前にざっと給油
うちのDJEBELの場合、アクセル全開で燃費は24～25Km/L程度だろうか。
フロントスプロケットをノーマルより１刃多くしているのと、先日のプラグ
交換で影響が出るかどうか？？全開走行時のデータ取りの意味も兼ねて走る
事にした。

外環
三連休初日だが、時間がずれているせいか順調に流れている。
特に渋滞にはまることもなく、東北道へ合流

東北道那須高原ＳＡの先にて
那須高原まで家から180Km程度、ここまで無休憩。そろそろ給油を考えておか
ないとと思っていたが、須賀川ICを越えた辺りで急に速度ダウン…
左側の走行車線を走っていたのだが、バックミラーを見ると急に減速したので
真後ろまで後続車が迫っていた。車間距離開け無さ過ぎだと思いつつ、後ろが
追突してこなかったことに一安心してリザーブに切り替えた。

安達太良SA
リザーブに切り替えてから30Km、安達太良SAで無事給油を完了
ここまでの燃費約24.5Km…う～ん前と燃費変わらないね。
しかし以前と違って上り坂で速度ダウンしにくくなったので、平均速度が上が
っているのが改善点だろうか(=´∇｀=)

ハイドレーションシステム
この給油が今日の初休憩
それなりに気温が高いにも関わらずここまでノンストップで走れるには理由が
ある。
走行中に喉が渇く前に積極的に補水を行うハイドレーションシステムをタンク
バッグに仕込んでいるのだ。
→ハイドレーションシステム
これによって熱でバテる前に、補水することで疲労を軽減しているのだ。
炎天下でも200Km程度は無補給で走れるようになっている。

さてふとGoogle Latitudeを見ると、出発時には遥か彼方を走っていた先行者が
頑張れば追いつけるかも？な場所までいるなあ。追いつけるかも？と思いつつ
先を急ぐことにした。

福島飯坂IC
米沢に寄りたいので、福島飯坂ICで降りることにした。

福島飯坂IC～古竜湖
万世大路
国道13号（万世大路）を通り米沢にアクセスするのだが、東北道ではそれなりに
暑かったのに対して、山岳部を抜けるこの道は適度に涼しく走りやすい道だった。
特に東栗子トンネル(2,376m)・西栗子トンネル(2,675m)の二つのトンネル内は
寒い程だった。山間の片側１車線道路なので、大型トラック等で短距離の渋滞が
其処此処にできていたが、何とかパスしつつ順調に米沢に向かった。

羊肉のなみかた
時々通販で利用するお店がここにあるのを知っていたので、晩のメニューにと
羊肉を買おうと思い寄り道～
いつもはラムやらマトン肉を買うが、ふと思い立ってこの店の発案メニューで
ある義経焼き（味噌ジンギスカン）３人前ｘ２を買い込んだ。